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汽车同步带 CVT技术解读
发布者:宁波鄞州盖奇同步带轮有限公司
发布时间:2009-09-01

(一)、什么是CVT?

CVT即无级变速器,其英文全称是Continuously Variable Transmission,简称CVT,直译过来就是连续可变传动,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速器,但是速比的变化却不同于自动变速器的跳挡过程,而是连续的,动力传输持续而顺畅。
CVT不同于普通的自动档(AT),更不同于手动档(MT),也不同于AMT(AMT就是手动档加了一套电动换挡机构,实质上还是手动档)。CVT是“高级”的自动变速器,它通常只在高档轿车上才配备。

(二)、CVT有什么优点?
1、省油
CVT每时每刻与发动机密切配合,达到理想换档时机,手动(MT)也好,自动(AT)也好,它的换档是在一段转速范围内执行的,人工手动换挡是不可能比CVT及时的,而CVT换档是紧跟发动机转速的,因CVT是无极变速,没有明确具体的档位,根本不需要换档,这样就能使得发动机的功率在每一刻都能100%输出,以达到省油的目的。所以,在油耗方面,相对于AT、MT来说,CVT最省油,而且CVT最大的特点就是省油。
2、驾驶平顺性好,无“顿挫”
由于CVT的速比变化是连续不断的,所以汽车的加速或减速过程非常平缓,而且驾驶非常简单、安全,从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”。
3、排放好
CVT的速比工作范围宽,能够使发动机以理想工况工作,从而改善了燃烧过程,降低了废气的排放量。
CVT比AT排放减少10%左右,比MT排放减少5%,更环保。

(三)CVT是如何工作的?
1、构成:CVT包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
金属带式无级变速器的变速原理图
1-主动带轮
2-金属传动带
3-从动带轮
2、工作原理:
CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮是由两个锥型盘组成的V形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动,相反会向圆心以内运动。这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生了变化。

(四)MT、 AT、 AMT 、 CVT有何不同?
1、MT:
手动变速器(MT:Manual Transmission)采用齿轮组,由于每档的齿轮组的齿数是固定的,所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级”),所以说它是有级变速器。手动变速器是最常见的变速器。
MT的优缺点:
优点:随着路面的不断变化随时增减档,节约了燃油,增加了驾驶乐趣,维护成本低,不容易使人发困,驾驶技术含量高。
缺点:对于新手来说,操作烦琐,容易把过多的精力用在油、离配合及挂挡上容易熄火、分散注意力,有些新手还有低头看换档的习惯,容易产生安全隐患!

2、AT:
自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,档位根据上面的两个参数来自动升降。
AT与MT的相同点,就是二者都是有级式变速器,只不过AT能根据车速的快慢来自动实现档位的增减,一定程度上可以减轻手动档“顿挫”的变档感觉。
AT的优缺点:
优点:AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,操作容易。
缺点:
A、一是对速度变化反应较慢,没有手动档灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动档车;
B、二是费油;
C、三是机构复杂,修理困难。

3、AMT:
AMT是英文Automated Mechanical transmission的缩写,学名是机械式自动变速器。AMT就是手动变速箱加了一套电动换挡机构, 实质上还是手动变速箱。换个说法,AMT就是手动档加了个自动换档的机构,替你换,当你不想让他帮你换时,可以把他关了,用手换档。AMT是用芯片模拟人工换挡的过程,达到换挡不需要踩离合的目的。另外,AMT换挡“顿挫”感明显,远不如AT平滑,与CVT相比,差距就更大了。

4、CVT:无级变速
它和MT、 AT、 AMT都不同, CVT,即无级变速器,顾名 思义就是在一定传动比范围内能线性的调节传动比,相 当于有无数个档位。它对变速器本身的各主要关键部件要求极为严格,加工精度要求极高。
与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,动力传输平滑而顺畅,没有传统自动变速器换档的顿挫感,也消除了手动变速器频繁换档的烦琐。CVT主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
CVT和普通自动变速器的最大区别是:它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的理想匹配,大大提高了整车的燃油经济性,改善了驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。
CVT:相对于AT的优点:

显著提升驾驶性能和舒适度,无“顿挫”;更节油及减少尾气排放,完全适合欧V标准;强大的软件控制功能,如:自动调节对寿命影响的补偿,满足OBDII(诊断测试模式标准),多种驾驶策略:冷启动后的加热,爬坡/下坡识别等;多种驾驶模式设定,如手动、运动、经济、雪地驾驶模式等,设定简单;属紧凑型变速器,扭矩质量比高;适应于混合动力系统。

(五)、特别提示:
普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈,实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT体积小,但技术要求极高,各关键部件精度非常高,靠两组变速轮盘,来实现速比的无级变化。
CVT最大的特点是省油,CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置,而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率比手动变速器和自动变速器都高,能够比传统的自动档车省油10%到15%。

 
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